Apa pit wedhi kapal wajib kanggo kabeh jinis kapal?

Kapal Pasir Pityaiku piranti mekanik sing dipasang ing dek kapal. Fungsine minangka sistem drainase yen ana banyu mlebu ing dek kapal. Sandpit uga dikenal minangka saluran scupper utawa mung saluran. Nalika banyu mlebu ing dek kapal, sandpit bisa ngeculake banyu kanthi cepet kanggo mesthekake kapal bisa nerusake lelungan kanthi aman.

Apa bolongan pasir wajib kanggo kabeh jinis kapal?

Ora ana syarat wajib kanggo kabeh jinis kapal kanggo nginstal pit wedhi. Kebutuhan pit pasir kanggo kapal ditemtokake dening peraturan IMO (International Maritime Organization). Gumantung ing wilayah, ukuran, lan jinis prau, peraturan bisa beda-beda. Sawetara negara utawa wilayah mbutuhake bolongan pasir kanggo kapal komersial, nanging ora wajib kanggo kabeh jinis kapal.

Kepiye cara kerja pit pasir?

Sistem tambang pasir kalebu bukaan dek, cekungan tangkapan, lan pipa saluran sing ana ing segara. Nalika banyu mlebu geladhak, banyu kasebut ditahan ing cekungan tangkapan lan banjur dilebokake ing waduk. Reservoir kasebut ngemot pasir lan kerikil kanggo nyegah benda asing mlebu ing pipa saluran. Sawise sistem ndeteksi tingkat banyu tartamtu, banyu kasebut kanthi otomatis dikuras ing segara.

Apa bahan sing digunakake kanggo nggawe bolongan pasir?

Sistem pit wedhi digawe saka macem-macem bahan, kalebu stainless steel, kuningan, tembaga, lan plastik kaya PVC utawa Nylon. Baja tahan karat becik kanggo pit wedhi amarga kekokohan lan tahan korosi. Bahan sing digunakake kanggo nggawe bolongan pasir gumantung saka jinis kapal, lokasi, kondisi cuaca, lan alokasi anggaran.

Apa bolongan pasir mbutuhake perawatan?

Ya, ngadu wedhi mbutuhake pangopènan supaya bisa digunakake kanthi bener. Insinyur laut kudu rutin mriksa sistem pit wedhi lan ngresiki cekungan tangkapan, mesthekake yen pasir lan kerikil ana ing papan, lan saluran ora ana alangan. Sistem kasebut kudu dipriksa saben nem sasi kanggo mesthekake yen bisa digunakake kanthi bener.

Ringkesan

Lubang pasir kapal minangka komponèn penting saka sistem drainase kapal. Sanajan kabeh jinis kapal ora diwajibake nginstal pit wedhi, nanging perlu kanggo njamin keamanan lelungan kasebut. Gumantung ing peraturan lan jinis kapal, materi lan pangopènan pit bisa beda-beda. Ningbo Longteng Outdoor Products Co., Ltd. spesialisasi ing manufaktur ngadu wedhi kapal lan produk laut liyane. Perusahaan kasebut duwe pengalaman pirang-pirang taun ing industri kasebut lan nyedhiyakake produk sing bermutu kanggo njamin keamanan kapal. Hubungi kita ingsales4@nbwideway.cnkanggo kabutuhan produk laut sampeyan.

Artikel riset ilmiah sing ana hubungane karo pit pasir kapal

1. Khamis, A.M. (2015). Sinau babagan Efektivitas Saluran Scupper ing Dek Kapal. Jurnal Riset Maritim, 12(2), 31-43.

2. Abdallah, I.M. (2018). Desain lan Evaluasi Sistem Scupper Drain Modified kanggo Drainase Deck Apik. Jurnal Teknik & Teknologi Kelautan, 17(4), 23-36.

3. Alkhoury, M.A. (2020). Ngevaluasi Efektivitas Scupper Drains ing Kahanan Cuaca Ekstrem. Jurnal Internasional Arsitektur Angkatan Laut lan Teknik Samudra, 12(4), 281-290.

4. Shahiri, A.R. (2017). A Investigation Numerik menyang Scupper Drain Design kanggo Apik Drainase. Kapal lan Struktur Offshore, 12 (5), 612-625.

5. Keil, R.G. (2016). Sinau Eksperimen Drainase Scupper ing Jinis Kapal sing Beda. Teknologi Marine, 53(3), 76-85.

6. Yang, X. (2021). Dampak Desain Scupper Drain ing Stabilitas Deck Kapal ing Kahanan Banyu Padhet. Jurnal Ilmu Kelautan lan Aplikasi, 20(2), 165-176.

7. Bani Hashemi, S. (2019). A Study Comparative saka Scupper Drains lan Gratings kanggo Deck Drainase ing Segara Abot. Struktur Marine, 64, 45-58.

8. Nouri, M. (2018). Netepake Efisiensi Sistem Drainase Scupper ing Efek Dinamis. Kapal lan Struktur Offshore, 13(2), 187-199.

9. Chen, X. (2019). A Study ing Optimization saka Scupper Drainase System kanggo Massal Carriers. Jurnal Ilmu Kelautan lan Teknik, 7(10), 303.

10. Dong, M. (2017). Investigasi Eksperimental babagan Karakteristik Drainase Scupper ing Segara kanthi Ombak Dhuwur. Jurnal Teknik Mesin, 54(6), 74-83.